3月31日讯 贵州荔波，中国中铁四局集团第二工程有限公司机械分公司，在国家西部大开发重点工程建设项目――贵（阳）南（宁）高铁第五标段（也称贵州段）工程高性能混凝土搅拌站集中建站施工中，牢固树立“绿水青山就是金山银山”的建设理念，严谨制定了施工环保措施，利用“标准化、信息化、机械化、工厂化”创新管理模式，加强对施工环境保护工作力度，做到不破坏自然生态环境、将施工污水处理不排入河田，得到了当地村民一致好评。
贵阳至南宁铁路是国家《综合交通网中长期发展规划》“五纵五横”中，“包头至广州运输大通道”的重要组成部分，正线长482公里。其中贵州境内正线长约199公里，设计时速350公里，北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站。全线共设14个车站，总投资757．6亿元，建设工期为6年。
中国中铁四局集团第二工程有限公司机械分公司承担贵（阳）南（宁）高速铁路第五标段全长39．55公里，桥梁29座，隧道20座，计130万方高性能混凝土集中生产供应和重达900吨，649孔双线简支箱梁运架施工任务。施工管段位于荔波县与独山县之间，属贵州省自然生态旅游保护敏感区域，环境保护要求极其严格，既要施工生产进度，又要保护自然生态环境的双重压力，对于带队建站的机械分公司总工程师文兴林来说无疑是一种考验。
在施工现场，文兴林告诉记者，今年1月上旬工程中标后，他们迅速成立了以总经理叶良为组长，副职为组员调研小组，对全线搅拌站建站选址开展了深入调研，根据39．55公里施工管段桥隧分布情况，决定在全线设立了4座高性能混凝土搅拌站，做到了高性能混凝土集中生产供应，建筑垃圾集中处理，建筑废水三级排放在利用，达到环境保护集中控制。在第3号搅拌站施工现场，记者看到整个施工现场安全防护规范、标准，存料仓和配料区采用彩钢棚全封闭，搅拌机选用环保型，配置脉冲除尘设备，站内设置砂石分离泥浆压滤处理站，做到了拌合站施工生产无扬尘、无废气、无废水零排放。
文兴林还告诉记者，他们机械分公司在高性能混凝土集中建站和箱梁运架施工方面专业化很强，目前在建的牡（丹江）佳（木斯）高铁、徐（州）盐（城）高铁、石（家庄）济（南）高铁等多条国家重点工程基建交通新干线的混凝土集中生产供应和900吨箱梁运架施工任务，在山区建设高性能混凝土搅拌站有足够的施工技术和丰富的管理经验。
春节过后，为确保工程按时开工，他们对全线4座搅拌站进行了精心策划，派选精干队伍跑步进场，上足人力和物力，克服了设备运距远和贵州交通极为不便带来的困难，没有条件创造条件，强攻硬上，在全线4座搅拌站中同时展开建站，抓住晴好天气，开展了“迈入新时代、建功贵南线、筑品质工程”，“比安全、赛节点、比管控、赛品质”劳动竞赛活动，迅速掀起了春季生产大干高潮，极大地推动了生产进度，其中3号拌合站仅用时15天时间完成了设备安装调试，并一次性达到了投产条件，搅拌站建站速度刷新贵南高铁全线新纪录。
